郷土の道路建設急ピッチ～高野山開創記念や国体控え

平成２７年(２０１５)は「高野山開創１２００年記念大法会」や「紀の国わかやま国体」〝開催年〟であり、和歌山県橋本・伊都地方では、それに伴う道路建設・拡幅工事の〝推進・完成年〟とも言える。とくに大地震が懸念される和歌山県内では、「今のうちに交通容量を増やし、災害時に対応できるように」と、道路網の新設・拡幅を推進中だ。そこで「私たちの郷土の道路網は、いつごろ、どうなるのか」という、読者の問いに応えて、和歌山県伊都振興局で取材、道路工事の現況や完成見通しなどをまとめてみた。
① 国道３７１号「橋本バイパス」=橋本市東家(京奈和自動車道・橋本ＩC)～橋本市三石台(市道・慶賀野・垂井線)間約３キロのコース。全線４車線計画だが昨年６月に暫定２車線(自転車道・歩道付き)で開通。残りの同市御幸辻～三石台間の４車線化の早期完成を目指し工事中。新紀見トンネル(仮称)建設は、平成３０年代半ば完成に向け、同２７年度中の着工を予定している。
② 国道３７１・４８０号「高野山環状道路」=これは高野山の大門～奥の院を結ぶ目抜き通りの、いわゆるバイパス道路で、既存道路の南方で建設中。延長４・３２キロ、幅７メートル、総事業費７３億円。高野山開創１２００年大法会(平成２７年４月２日～５月２１日)をにらみ平成２１年度に着工、同２７年３月末完成を予定している。
③ 国道３７０「花坂拡幅」=高野町矢立～志賀高野山トンネル間１・５２キロ、幅９・２５メートル。同２７年３月末に完成予定。
④ 国道４８０号「花坂～大門　拡幅」=約３キロ、幅７メートル。一部供用済み。道路建設残土を埋立使用する部分を除き、同２７年３月末には、大半供用予定。
⑤ 県道和歌山・橋本線「西渋田～東渋田」=延長１・８４５キロ、幅１２メートル(バイパス部９・７５メートル)。平成２６年１２月２５日に完成・開通済み。
⑥ 県道那賀・かつらぎ線=これは、京奈和自動車道かつらぎ西ＩＣと国道２４号を結ぶ道路で、国道４８０号を介して、大阪府和泉市を結ぶ府県間道路としても重要。延長約２キロ、幅約１０メートル。平成３０年３月末に完成の予定。
⑦ 「紀の川フルーツライン」(紀の川左岸広域農道)=橋本市清水～かつらぎ町西渋田間の紀の川南岸を走る延長約１８キロ、幅６・５メートル。名称は公募で決定。清水～九度山町広良間は同２７年３月末開通予定。全線供用は同２８年度中の完成を目指している。
⑧ 国道４８０号「鍋谷峠道路」=同国道は、大阪府泉大津市～和歌山県有田市に至る幹線道路で、そのうち「鍋谷峠道路」は四郷～和泉市外環状道路を結ぶ道路。延長４・１キロ(うちトンネル３・７キロ)、幅７・５メートル(トンネル部８・５メートル)。和歌山県域１・４キロ(全トンネル)、大阪府域２・７キロ(うちトンネル２・３キロ)。同２８年度中の完成をめざして工事中。トンネルは昨年１２月現在、和歌山側から２・１６６キロ掘削済み。大阪側からは平成２７年４月に掘削を開始の見込み。
⑨ 京奈和自動車道「紀北西道路」=これは同自動車道の紀の川ＩＣ(紀の川市神領)～阪和自動車道(和歌山市弘西)間の延長約１２キロ、幅１１メートル(暫定２車線)。県は「紀の国わかやま国体」(９月２６日～１０月６日)までの完成を要望している。
伊都振興局では「災害時の道路ネットワーク、異常気象時の交通対策、農産物などの流通など、道路網の整備は重要です。とくに高野山開創１２００年、きのくに国体では、全国から県内に車が沢山集中するので、工事は急ピッチで推進しています」と話している。
写真(上)は紀の川左岸で建設中の「紀の川フルーツライン」の一部=向こうは紀の川の橋本高野橋。写真(中)は国道３７１号「橋本バイパス」の４車線工事現場。写真(下)は京奈和自動車道・紀の川ＩＣ付近=右側道路は和歌山市方面に向けて建設工事中。

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