空海ロマン槇尾道♪令和の椎出～活性化へ道程標再建

高野山開祖・弘法大師空海が往来した〝修行ルート〟とされる、和歌山県九度山町椎出の槇尾道（まきおみち）で、令和元年５月１日、椎出地区槇尾道復興委員会は、すでに消失した昭和天皇・御成婚記念「槇尾道・道程標」のうち１本を再建、除幕式を行った。槇尾道は〝空海ロマン〟と共に明治・大正時代に栄えた高野参詣道であり、同委員会の山下晴夫（やました・はるお）代表は、「令和元年度中に全部再建して、多くの参詣者に槇尾道を利用、その素晴らしさを知ってほしい」と言っている。
九度山町教委の山本新平（やまもと・しんぺい）社会教育指導員らの説明によると、槇尾道は空海が得度した大阪府和泉市の槇尾山・槇尾寺=（まきおでら）=現・施福寺（せふくじ）～九度山町の紀の川～槇尾山明神社～梨木峠～椎出～高野町の神谷～高野山・女人堂間を言う。途中、高野参詣道・高野七口の一つ・不動坂で合流している。
槇尾山明神社（九度山）由来記などによると、空海は高野山開創以前から、和泉市の槇尾寺・弁財天を信奉。九度山に遷宮する宣託があり、「九度」参拝したことから「九度山」の地名が生まれたとされる。
高野参詣道の活況は、電鉄開通とそのルートにより大きく左右される。明治３４年（１９０１）の旧・紀和鉄道・名倉駅（現・ＪＲ和歌山線・高野口駅）開業の頃は、大勢の参詣者が名倉駅～椎出間を人力車、または徒歩で往来し、槇尾道を登った。
大正１４年（１９２３）に旧・高野鉄道・高野下駅（現・南海高野線）が開業すると、椎出の旅館・商店が大繁盛、まちは隆盛を極めた。それも昭和５年（１９３０）、旧・高野鉄道・極楽橋駅～高野山駅の開業により、参詣者は電車で高野山へ直行。椎出はたちまち衰退したという。
この椎出の黄金時代である大正１３年（１９２４）、昭和天皇の御成婚を記念して、名古屋市民が椎出～高野山女人堂（９キロ）に計４６本の槇尾道・道程標を建立した。最近の調査で、うち２５本の道程標が消失していた。
空海は唐（中国）に渡り、密教の第七祖・唐長安青龍寺の恵果（けいか）和尚から、遍照金剛（へんじょうこんごう）の灌頂（かんじょう）名を授与された。
帰国後、丹生比売（にうつひめ）神社（かつらぎ町）から神領を貸与され、高野山を開創。槇尾寺・弁財天を信奉し、槇尾山明神社・遷宮を願ったことなどから、日本の「神仏習合」の心が溢れている。
そこで、地元住民は昨年２月、椎出地区槇尾道復興委員会（会員１０人）を結成。令和時代を迎えるに当たり、先ず、昭和天皇・御成婚記念の道程標を再建し、空海が往来した槇尾道の活性化を図ることにした。
この日、小雨の中、地元住民ら約３０人が参集。山下代表ら３人が、椎出の槇尾道・登山口付近で、１本の道程標（御影石製=高さ約１メートル、１５～１８センチ角）を除幕。そこには「至　高野山　８８８０メートル　二里八町三十七間」「至　椎出　２００メートル　一町五十間」「令和元年五月建立　九度山町椎出　施主　岩崎幸雄」と刻まれていた。
山下代表は「残る２４本中、約半数の再建は決まっていますが、残り半数について、再建協力者を募っています。きょうから令和時代スタート。高野山参詣には、槇尾道を利用し、空海を偲んでください」とアピールしている。
写真（上、中）は山下代表=右=らが除幕した槇尾道・道程標。写真（下）は椎出の登山口で建立当時のままの槇尾道・道程標（大きな３本中の１本）=立札は道程標の説明書き。

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